快捷搜索:

为了搬迁这条铁路,六届人大代表呼吁28年

跟着3月31日市政府与中国铁路上海局集团有限公司关于宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目扶植框架协议的签署,南京人期盼多年的宁芜铁路外绕搬家终成现实。 记者懂得到,这个好消息背后凝聚着许多人的心血,更离不开人大年夜代表的持续呼吁。从上世纪 90 年代路地双方启动宁芜铁路外绕的相关钻研,到这次框架协议签订,力图年内开工。28年中,先后有近六届共50余名各级人大年夜代表坚韧不拔,接力提出意见建议。

经由过程宁芜铁路搬家,“缝合”割裂的城市空间

宁芜铁路1935年建成运营,是长三角地区承担紧张客货运输义务的紧张铁路通道。跟着城市快速成长,宁芜铁路已从边缘“走”进南京主城核心。并且中华门、安德门、江宁等区域成为城市成长的紧张区域。横越这些区域的宁芜铁路,对这些板块造成了割裂,影响了全部区域的成长。

宁芜铁路扩能改造沧波门—古雄段改线工程 南京市交通运输局供图

按照筹划,宁芜铁路外绕后,将“缝合”割裂的城市空间,整体打通城市成长脉络,匆匆进沿线两侧经济成长。别的,既有宁芜铁路廊道地下将筹划扶植地铁8号线,成为毗连各板块成长的新支撑,地面绿化及交通配套等市政举措措施扶植,将成为城市空间结构新景不雅。

对生活在宁芜铁路周边的居夷易近们来说,火车的鸣笛声和过道口的等待,早已成为生活中无法开脱的一部分。黄老师住在西善桥街道古遗井社区黄村子,房屋离铁路只有20多米。“天天夜里火车一过,就感到床都能随着晃,就跟地震一样。”曾有人分时段专门检测过板桥一带的火车汽笛声,在柿子树道口,火车颠末时的鸣笛声达到103分贝。“大年夜家都在盼着,将宁静的夜晚还给我们大年夜板桥的老庶夷易近。”

宁芜铁路经由过程秦淮区中和桥段,货车颠末,行人及车辆等待的情景。肖日东 摄

50多名代表28年提交宁芜铁路的相关建议、议案

自上个世纪90年代以来,已有50余位各级人大年夜代表接踵提出了“缓解宁芜铁路拥堵、削减噪音扰夷易近”的建媾拟订条约案。

今朝可查证的资料显示,最早提出办理宁芜铁路拥堵问题的,是在1992年3月,由张宝生等10位南京市人大年夜代表联名提交的“建板桥镇铁路道口立交桥”议案。

后来,在2002年至2003年,时任江宁区麒麟镇镇长的南京市人大年夜代表刘维新,又联合9名市人大年夜代表,提出了“建议将宁芜铁路马群道口‘由平交改立交’”的议案。

“宁芜铁路‘穿城而过’,将南京多条主干道截断,严重影响交通运行和城市成长。那时刻,代表们在评论争论酝酿议案时,就有了‘宁芜铁路搬家’的建议雏形。但从当时的现实可能性斟酌,提出了道口建立交桥、平改立之类的建议、议案。”市人大年夜常委会人代联委相关认真人奉告记者。

多年来,还有不少代表环抱“宁芜铁路搬家外绕”的需要性及相关情况问题,继承提出建议。此中,南京市人大年夜代表宋玉强就于2013年1月,提出了“对宁芜铁路沿线建材市场进行提档进级”的建议。

垂垂地,跟着宁芜铁路也跟着南京的成长,从城市的边缘地带日益“走”进主城核心区,抵触日趋凸显,群众反映强烈;各级人大年夜代表因时而动,要求宁芜铁路搬家外绕的呼声越来越高。

2016年1月,彭金斌等市人大年夜代表再次提出“加快实施宁芜铁路外绕工程”的建议;

2017年1月,李世峰等市人大年夜代表提出“加快宁芜铁路外绕工程扶植,同步实施地铁八号线设计筹备”的建议。2018年1月,时任雨花台区区长李世峰作为省人大年夜代表,又在省人代会时代再次提出“加快宁芜铁路外绕工程扶植”的建议;

2018年至2020年,市人大年夜代表、雨花台区板桥街道党工委布告赵道韡继续3年向市人代会提交建议,呼吁宁芜铁路早日搬家外绕。不只市人大年夜代表反复呼吁,我市全国人大年夜代表也多次对宁芜铁路外绕提出建议 ……

回应代表眷注,两级政府为工程“落地”早作筹备

记者获悉,自2016年以来,南京市交通运输局回复、处置惩罚省市人大年夜代表有关宁芜铁路外绕的建议、议案共有7件。“代表们的建议,主如果环抱外绕规划建议,和加快搬家、确保扶植时序这两个方面。”市交通运输局地方铁路处的事情职员先容,不少代表的好建议已被反馈给设计单位,成为下一步深化钻研的内容,有些建议还被吸纳进了上报国铁集团的设计规划。而在2016年曩昔,针对代表们有关宁缓解芜铁路沿线道口拥堵、噪音的建议,交通部门也陆续推进多个道口的“平改立”工程,让沿线交通的拥堵状况大年夜为缓解。

据悉,近年来针对人大年夜代表提出的建议,南京市委、市政府高度注重宁芜铁路线外迁问题,主要引导和分管引导多次赴上海铁路局进行磋商;宁芜铁路外绕工程主体所在的雨花台区委区政府积极与铁路部门进行沟通对接并取得成果。现在,前期筹划钻研设计已经开展,外绕线型基础确定。

据懂得,为分步落实人大年夜代表建议,自上世纪90年代起,路地双方便开始推进宁芜铁路外绕事情;2001年基础形成“使用铁路廊道,外绕至南京南站”共识;2016年以来,双方加快推进项今朝期事情。市政府及相关区积极推动铁轮外绕工程,启动了对既有铁路沿线铁路货场、城中村子等区域的总体改造。雨花台区政府下大年夜力气,对宁芜铁路安德门段的跨世纪、军港等货场进行了拆除,对北窑岗、臧家巷—华岩寺等城中村子进行了更新改造,为宁芜铁路外绕工程的终极“落地”作好筹备。

通讯员 宁人宣

南报融媒体记者 许琴

您可能还会对下面的文章感兴趣: